La desregulación del transporte de pasajeros de media y larga distancia a través del Decreto 883/2024, que permite establecer recorridos, horarios y precios de manera libre en todo el país, ya comenzó a tener sus primeros impactos.
Sin embargo, para que esta medida tenga validez en las provincias, es necesario que las mismas adhieran al decreto. “Hemos liberado trazas, horarios, y hemos también agilizado la posibilidad de que se inscriban en el nuevo registro que va a ser digital y gratuito a nuevos prestadores”, explicó a Cadena 3 el secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta.
El funcionario apuntó, además, a que esta desregulación se enmarca en un contexto más amplio que incluye otros medios de transporte, como el aéreo, donde ya se observan resultados. “Hoy te resulta más barato viajar en avión que en colectivo en algunos tramos”, afirmó.
«Por ejemplo, en la Argentina te resulta más barato hoy viajar en avión que en colectivo, un Córdoba-Buenos Aires, un Buenos Aires-Mendoza, un Buenos Aires-Jujuy, ya en algunos casos, con la debida anticipación, si uno hace la reserva, el precio está hoy más bajo en avión que en colectivo, por lo que te decía, porque lleva más tiempo la desregulación, esperamos y aspiramos a que el colectivo también empiece a mejorar los precios una vez que esta desregulación se consolide», detalló Mogetta.
Destacó que el cambio busca romper con el “cuasi-monopolio” en el transporte terrestre y que, con la desregulación, “estamos rompiendo muchísimos monopolios y burocracias que encarecían muchísimo el costo de viajar”. Sin embargo, aclaró que para los servicios provinciales, como los de Córdoba, es imprescindible la adhesión de las provincias a estas nuevas regulaciones.
Mogetta señala que “para que el resto de los servicios tengan esta misma modalidad, las provincias deben adherir a estos principios de regulación y de libertad de los mercados”. Esto es crucial para mejorar la conectividad en áreas como el sudeste cordobés, donde un monopolio ha limitado las opciones de transporte.
Aerolíneas Argentinas
Ante la renuncia del gerente de operaciones de la compañía aérea de bandera nacional, Mogetta indicó que «por normativa ninguna compañía aérea puede operar sin el gerente de operaciones», pero para ese caso, si se hiciera efectiva, que todavía tampoco está confirmado, el Gobierno ya ha conseguido un reemplazo para el puesto, con lo cual la compañía no debería dejar de operar por ese motivo.
De este modo, el funcionario descartó que vaya a parar la compañía por esta cuestión.
Aeropuertos y aplicaciones móviles
En cuanto a la situación de los aeropuertos, que son de jurisdicción federal, el secretario mencionó que el decreto también habilita el acceso de aplicaciones de transporte. “Hemos reglamentado en este mismo decreto la prestación de los servicios dentro de los puertos y aeropuertos”, indicó. Sin embargo, aclaró que en Córdoba, donde el uso de estas plataformas está judicializado, se buscará coordinar con las autoridades locales para encontrar una solución.
“En la ciudad de Córdoba está judicializado, pero en la gran mayoría del territorio nacional ya están permitidas”, concluyó Mogetta, resaltando la necesidad de respetar la jurisdicción local mientras se implementa esta nueva normativa.
Fuente Cadena 3
